Cykelgarage - hur ska de vara?

Ett cykelgarage kan man vara allt från ett cykelställ med skärmtak till cykelgarage i flera våningar med plats för tusentals cyklar. 

Cykelgaragen som använder sig av vår tjänst och tekniska plattform för att göra sina garage till låsta cykelparkeringar, kopplade till kollektivtrafikens resekort, har också väldigt olika format och storlek, alla med sina fördelar och utmaningar. Nedan följer lite reflektioner på några garageformat som används av våra kunder.

Cykelgarage, Fristående inglasade

Den populäraste formen av cykelgarage har blivit inglasade garage i nära stationsläge. Katrineholm, Karlskoga, Växjö, Örebro, Trelleborg, Vänersborg, Huddinge, Sigtuna och Ängelholms kommun har satsat på denna typ av garage i storlek från knappt 25 till ca 90 platser. Cykelgaragen är moduluppbyggda och kan därför relativt enkelt utökas i storlek om intresset ökar över tiden.

Så här ser garaget (Flow från Cyklos) i Katrineholm ut:

Fördelar - FRISTÅENDE INGLASADE

• Garagen syns tydligt och det är lätt att se att det handlar om cykelgarage.

• Byggnaderna är enkla att förse med information och marknadsföring om tjänsten, vilket gör dem till informationspelare och marknadspelare för sig själva.

• Glaset gör att cykelgaragen blir ljusa och att de känns trygga att gå in och ut ur.

• Vissa av cykelgaragengaragen har skjutdörrar, vilket ytterligare ökar enkelheten/tillgängligheten för kunderna.

• De finns i olika varianter och går oftast bra att få att smälta in i stationsmiljön.

• De är platseffektiva och minskar bara antalet platser marginellt jämfört med en vanlig utomhusparkering med cykelställ.

Utmaningar - FRISTÅENDE INGLASADE

• Största utmaningen med fristående cykelgarage är att hitta en plats nära stationen där enighet finns bland de inblandade aktörerna och där det går att få ett bygglov.

CYKELGARAGE, FRISTÅENDE, UPPVÄRMT

Borås Stad har satsat på ett uppvärmt fristående cykelgarage, som även har duschutrymme för de parkerande. Cykelgaraget är moduluppbyggt och kan utökas om intresset skulle öka.

Fördelar - FRISTÅENDE UPPVÄRMT

• Cykelgaragen syns tydligt

• Byggnaderna är enkla att förse med information och marknadsföring om tjänsten, vilket gör dem till informationspelare och marknadspelare för sig själva.

• De är relativt platseffektiva och minskar inte antalet platser så mycket jämfört med en vanlig utomhusparkering med cykelställ.

• Det är enklare att erbjuda ytterligare tjänster kring pendlaren, såsom dusch.

• Det ger en ökad bekvämlighet för kunderna.

Utmaningar - FRISTÅENDE UPPVÄRMT

• Största utmaningen med fristående cykelgarage är att hitta en plats nära stationen där enighet finns bland de inblandade aktörerna och där det går att få ett bygglov.

• Det är viktigt att jobba med synligheten avseende att det är cykelgarage. Eftersom det inte bara är glas så syns det inte lika tydligt att det är ett cykelgarage - jobba med tydlig kommunikation på garaget.

• Städning och underhåll blir större då det är en riktig inomhusmiljö som ska hållas fräsch.

Cykelgarage i annan byggnad

Vid Lidköpings Resecentrum byggdes en lokal i stationshuset om till ett ljust och fint cykelgarage. 

Fördelar - i annan byggnad

• Det kan vara ett snabbt sätt att komma igång.

• Kostnaden blir ofta lägre om existerande lokal anpassas

• Ofta är det svårt att hitta plats nära station, varför plats i en existerande byggnad kan vara en enklare väg framåt

Utmaningar - i annan byggnad

• Precis som för garage i parkeringshus är det en utmaning att få garagen synliga. Det gäller att jobba med stora tydliga skyltar.

• Lokalen kanske inte är helt optimerad för just cykelparkering. Det kan behövas läggas lite krut för att skapa en ljus och trygg miljö.

Cykelgarage som Del av parkeringshus

Malmö Stad har satsat på ett cykelgarage som utgör 1/3 av bottenplanet av P-Malmös bilgarage i Hyllie och Lunds kommun har satsat på ett cykelgarage som del av bilgaraget vid Västra Stationsgaraget.

Fördelar - Del av parkeringshus

• Det motiveras ofta som ett litet statement att cyklar tar lite av bilarnas plats, man brukar säga att det går 8 cykelplatser på en bilplats.

• Byggnaden kanske redan finns.

Utmaningar - Del av parkeringshus

• Det är viktigt att jobba med synlighet och tydlig skyltning utanför cykelgaraget.

• Mycket arbete kan behöva läggas för att skapa en trevlig och trygg miljö, då garage ofta upplevs som mörka och ruffiga platser.

Funktioner i cykelgarage

LADDBOXAR FÖR batterier till elcykel

Flera av cykelgaragen har tänkt på kunder med elcyklar. Dessa cykelgarage har eluttag för att de med elcykel ska kunna ladda sin cykel när den står i cykelgaraget. Då laddare är dyra är bästa platsen för eluttagen sannolikt i förvaringsskåp (se nedan) eller specifika laddboxar, laddskåp. Att tänka på elcyklar är helt rätt eftersom en av de stora anledningarna till att bygga cykelgarage är att få fler att ställa bilen till förmån för cykeln. Bland de som inte redan ställt bilen är det många som bor lite längre från stationen och som överväger att cykla om de kan använda en elcykel. Eftersom elcyklar generellt är dyrare än vanliga cyklar är det extra viktigt för dessa pendlare att kunna ställa cykeln i ett säkert cykelgarage!

Förvaringsskåp

För att ytterligare underlätta för pendlarna har flera cykelgarage förvaringsskåp, där det går att förvara t.ex. överdragskläder, hjälm och kanske laddare till elcykeln.